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前 后倒缆各一根

发布:admin05-15分类: 船舶

  船舶系缆及作用_医药卫生_专业资料。系泊时,缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间 K 短及天气、潮汐情况来决定。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根,前 后倒缆各一根。5 万吨左右以上船舶除首、尾缆及前后倒缆

  系泊时,缆绳的具体使用要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间 K 短及天气、潮汐情况来决定。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根,前 后倒缆各一根。5 万吨左右以上船舶除首、尾缆及前后倒缆有所增加外,因船长 较大,往往在船中附近还要增带几根缆,可以根据本船情况而定。 (1)头缆(headline):又称首缆,其中从外舷出缆者也可称为外档头缆。如果它 绕过船头而与码头岸线交角很大,则俗称包头缆。从里舷外出缆者也可称为里档 头缆,俗称拎水缆。头缆主要承受船首方向风流的外力作用,防止船身后退和船 首外移。 (2)尾缆(sternline):也有里档尾缆和外档尾缆之分,主要承受船尾方向 风流的外力作用,防止船身前冲和船尾外移。 (3)前倒缆(fore spring line):主要承受来自船尾方向的作用力,防止船 位前移。 (4)后倒缆(after spnng line):俗称坐缆,主要作用足防止船身后退。 (5)前(后)横缆(fore breast(after breast)line):主要承受吹开风的作 用力,防止船头(尾)外张。

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