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降低车险费率水平

发布:admin05-15分类: 核电

  人民网北京3月6日电(记者 胡挹工)第十三届全国人大第二次会议昨日在京开幕,国务院总理李克强作了政府工作报告,其中涉及汽车产业发展的内容包括“加大对外开放力度、稳定汽车消费、降低制造业税费、培育新能源汽车产业集群”等等,人民网记者采访了汽车产业内的相关委员代表,他们纷纷表示,2019年的政府工作报告对汽车行业的发展方向给出了具体指导意见,将为汽车行业的发展带来更多政策红利,特别是新能源汽车的发展进入了全新时期。

  新能源汽车依然是今年政府工作报告中涉及汽车的重要内容之一,包括两处:“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策”,以及“促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用,培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群,壮大数字经济。”。

  对此,代表委员们普遍表示,从“推动产业发展”变成“深化产业集群”,意味着新能源汽车产业发展已经进入到一个全新的时期。

  全国人大代表,长安汽车总裁朱华荣表示,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。虽然,中国已成为世界新能源汽车第一大市场,但是,整车和部分核心零部件关键技术尚未突破,产业化和市场化发展受到严重制约。此次报告提出“培育新能源汽车产业集群”,有利于提高规模经济和范围经济效益,降低生产制造成本,促进新能源汽车产业的快速发展。

  全国人大代表,东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强表示,报告提出“培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群”,将有效促进新技术的发展,特别是汽车行业的智能网联汽车、新能源汽车的发展。未来,东风汽车将健全以企业为主体的产学研一体化创新机制, 在推动科技体制改革举措落地见效上下功夫,支持与推进以企业牵头的国家重点实验室建设,加强以产业化为目标的基础研究。

  全国人大代表,长城汽车总裁王凤英表示:“政府工作报告中提出稳定汽车消费,对于国内汽车产业发展是非常利好的政策,极大地促进了中国品牌汽车发展。”而在新能源汽车发展上,王凤英告诉记者,长城汽车在总部保定,已经形成了研产一体的新能源汽车产业集群。已经完成了新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设,建成新能源汽车相关的试制试验室,动力电池生产基地也在筹建之中。

  报告中还指出,要“深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。”此外,还要“实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。”

  对于制造业减税,代表纷纷表示拥护,并表示这对降低企业负担、促进行业发展具有重要意义,尤其是对中国本土汽车品牌的发展是重大利好。特别是2018年汽车市场还经历了过去28年来的首次负增长,车市低迷已经令不少车企及产业链上下游企业承压。

  朱华荣代表认为,税费改革,对制造业是重大利好,是减轻企业负担、激发市场活力的重大举措,是宏观政策支持稳增长、保就业、调结构的重大抉择。一方面,税费改革帮助企业将更多资金投入到关键技术开发等领域,从而实现转型升级。另一方面,税费改革将有利于居民生活负担减轻、可支配收入增长,从而进一步促进汽车消费,扭转市场颓势。

  全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪这样告诉记者:“今天认真聆听了总理的工作报告,李克强总理的报告提出的政策措施很实在,如对企业的减税降费方面有很多重大利好的硬措施,比如说企业增值税从16%降到13%,相信通过这些政策的实施,将进一步增强投资者的信心,推动企业可持续高质量发展”。

  王凤英代表表示,汽车产业是比较特殊制造行业,要进行极其复杂的工业化研发、生产,涉及到的领域非常多。可以说,汽车行业既是资金密集型、技术密集型,也是劳动密集型产业。以长城汽车为例,2018年,长城汽车营业收入近千亿元,利税超百亿元,员工6万多人。无论是普惠性减税、结构性减税还是降低企业社保缴费和减低涉企收费,对于企业来说都会得到实惠,会极大地降低企业的运营成本,从而提高企业的竞争力。这对于中国汽车行业发展,尤其中国汽车品牌企业的发展是极大的利好。”

  扩大行业开放是今年政府工作的重点,而汽车业也是新一轮开放的重点领域。在报告中提到,要“进一步放宽市场准入,缩减外资准入负面清单,允许更多领域实行外资独资经营。赋予自贸试验区更大改革创新自主权,增设上海自贸试验区新片区,推进海南自贸试验区建设、探索建设中国特色自由贸易港。”

  此外,“还将进一步下调部分商品进口关税,关税总水平由9.8%降至7.5%。大幅压缩外资准入负面清单,扩大金融、汽车等行业开放,一批重大外资项目落地,新设外资企业增长近70%。”

  对于进一步对外开放,代表们表示全方位的对外开放势不可挡,面对未来更激烈的竞争,中国品牌汽车将做好准备。

  朱华荣代表表示,“开放”是当前和今后工作的重中之重。全方位的对外开放势不可挡,如何在更开放、更公平的环境中历练、成长,是中国汽车产业在实现转型升级、参与全球化竞争的一道必答题。

  从短期来看,外资品牌间竞争加剧,价格降低,将惠及消费者,更好满足人民群众对美好生活的需要。长期来看,外资企业基于对中国市场的重视和控制权的加大,或将加大技术投资,有利于行业整体技术水平的提升,形成中国品牌汽车企业发展的内生动力。

  王凤英代表更是明确表示,中国汽车企业只在国内发展是远远不够的,只有利用国际国内两个市场两种资源共同发展,才能使企业真正的由大变强。

  全国人大代表,浙江吉利控股集团董事长李书福表示,“开放”体现了中国经济体的开放与自信,又促进了中国汽车企业的觉醒与自强,同时又给中国消费者带来了实惠。开放促进了竞争,竞争带来了进步,最终获得实惠的一定是消费者。作为中国汽车工业的一个分子,我们必须抓住眼前的机遇,加大转型升级投入,加快走向高质量发展的速度,不断打基础,练内功,不断提高市场占有率,把中国制造打造成受人尊重的中国品牌。

  保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。

  我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。

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