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荣威Ei5的续航终于挤进紧凑级轿车的主流水平(

发布:admin06-12分类: 生化

  朋友们,想知道2019年1月的新能源车销售情况吗?想知道这次的第一是比亚迪还是北汽还是江淮吗?想知道去年的TOP北汽新能源EC系列还强势依旧吗?那么不废话,我们一起来看一月新能源车销量排行榜吧。

  2019年开门红!用打游戏来比喻的话,就是:秦、唐、宋、e5你们几个先稳住,等我发育起来一打五。元EV360证明了自己的“产能不足”的确是真话,一鸣惊人直接破万,希望未来能稳住吧。

  之前我们一直把它和瑞虎3xe、北汽新能源EX360一起称为小型SUV三剑客,但现在似乎是元EV360一家独大,北汽新能源EX360偶尔上榜,瑞虎3xe查无此车。同级打完之后,要不要跟燃油车学学,打打紧凑级轿车?

  你这是咋回事小老弟?什么时候悄悄成了微型车老大了?这辆车继承了宝骏“农村包围城市”的优良传统,目前在柳州、南宁和青岛推行自己的新能源运营模式,但它的主要销量还是在柳州,虽说宝骏E100的综合续航只有160公里,升级的E200也只有210公里,但柳州市面积也不大,再加上气候常年温暖,这些续航可是一点也不会打折。

  想想你在北方的冬天开一辆续航400公里的车,算上冬季掉电+暖风,实际续航好像也跟宝骏E200差不多……

  比亚迪真真正正的排面,上市以来月月入榜,每月都要点评它我都快没话说了,实在不行你们看看这个视频吧:除了龙脸和旋转屏,唐DM还有这几个亮点:

  24万起步,30万封顶,五座七座都是四驱,如果您限牌限号不差钱,还要面子性能和外观,顺便追求黑科技和品质感,最后不排斥国产,那么赶紧麻溜利索提一辆比亚迪唐DM吧。

  老邦我采访了无数个车主,他们买车第一要考虑的东西不是颜值就是价格,e5在这两个方面都没大优势,但偏偏每月卖的都很好,这肯定是它有什么别的一锤定音的优点,想知道是什么吗?不如看看这期车主来了 听三位车主如何评价比亚迪e5 300?不过需要注意一下啊,现在e5已经升级为e5 450了,续航更进一步了哦,以后还会换龙脸哦。

  北汽新能源一月的独苗,去年12月爆发拿了个销量第一,目前在紧凑级纯电轿车细分市场里表现的挺突出。不过我好想问一句,你的小伙伴EC系列这个月去哪了?

  eQ去年玩的是不显山不露水,扮猪吃老虎,平时不起眼,年终吓你一跳的路线;你看今年一月不见江淮iEV全家桶,不见北汽EC系列,但是它还在榜上呆的好好的。邦老师脑洞大,这车简直是宫斗赢家,职场老油条,任凭局势风云变幻,我自岿然不动,细思极恐……

  今年一月奇瑞整体的销量很不错,希望eQ们能稳住,最好能提升,艾瑞泽5e和瑞虎3xe继续跟上,瑞虎5x蓄势待发,让奇瑞2018年打个翻身仗吧。

  最后我还想说一句,邦老师十分怀疑奇瑞这个“eQ”的数据是eQ和eQ1(小蚂蚁)的两个车的销量,因为我至今没在网上查到这两个车单独的数据……

  比亚迪靠秦王朝系列占住中高端市场,e网占据中低端市场,双管齐下潜移默化的给你洗脑,看看王朝系列的销量,我们是不是正在逐渐接受15万+、20万+甚至是30万+的比亚迪呢?

  2019年1月,荣威Ei5的续航终于挤进紧凑级轿车的主流水平(综合续航420公里),休旅车的确对于国内消费者来说是个新鲜玩意,加上荣威不错的品牌力,其他竞争对手马失前蹄,天时地利人和使得这辆车上榜前十。

  我瞎猜一下,是不是吉利的保价政策起效了啊……是这样的,吉利在2018年底承诺2019年1月31之前交定金并且在此之前提车的客户,享受2018年官方指导价和补贴,并且你肯定能在1月31日之前拿到新车,保价政策的主推车型就是帝豪EV 450和帝豪GSe。

  依旧是三四线年你们见到的会是易至系列了……易至汽车为江铃新能源新的品牌名称,目前已经在600多个城市和乡镇建立了经销和服务网络。就跟快手的成功一样,你永远不知道三四线及以下城市有多么大的潜力。

  顺便提一下,现在的江铃也开始搞些新奇的互联网配置和车型了,比如易至EV3,取消了仪表盘,改成了HUD(抬头显示),还送越级的电动尾门、胎压监测和全景影像,一副全线一样优秀,我们先观望几个月再说。

  开年第一枪打的最响的无疑是比亚迪元EV360,宝骏E200扶摇而上也很值得玩味,北汽和江淮似乎还在蓄力。2019年有大量的新车上市,几个月后的榜单是否还是这些老将霸榜?新车们是否能掀起巨浪?请关注邦老师每月的新能源市场销量解读,我们下个月见~

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