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底盘及悬架:稳

发布:admin06-12分类: 新能源

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇比亚迪秦新能源和北汽新能源EU系列的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的比亚迪秦新能源和北汽新能源EU系列究竟谁更胜一筹。

  大部分都是科技的配置,电子档把,大屏幕,里面的质感比同级的合资要上一个档次。

  挺不错的内饰,各漂亮的中控仪表台,方便的空调控制按钮等等,用料还有做工那些也做的还不错,对的起这个价格。

  178 210斤的我驾驶空间绰绰有余,其余位置也都很不错,一家五口人是没问题的。乘坐空间:后排中间位置有电池仓空间略紧凑,副驾驶空间很大。

  前排空间不错,挺大的,坐起来也比较舒适,不过缺点也比较明显,后排坐太小了,坐满三个人成年人拥挤感很强,不过我一般很少有坐满过人的情况发生,空间现在对我问题不大,后备箱相对我来说也够用了,放些小东西还是可以的。

  方向盘没有我那台老伊兰特有手感,但还是能接受的。底盘及悬架:稳!可能是因为车重,感觉比同学的元要软,但比S7硬

  操控:刹车有些软!前半段会让你心慌一下!刚开始会不太适应刹车力度!地盘比较扎实整体性比较好 。方向盘比较轻开着很轻松不累。

  好车没开过,反正这个车密封性还是可以的,但是后门就没有前门做的好了。空调制冷速度很理想。 另外就是座椅,虽然有高低调节,但是调节最座位,感觉不舒服,腿没地方放,反正感觉怪怪的

  舒适度很不错,座椅那些坐起来都比较舒服的,减震各方面做得也比较好,过些坑坑洼洼或者小路段那些都不会很颠簸。

  我日常基本上都是国道市区这样的路况行驶,跑的也不远,基本上是一天充一次电吧,充满一次电也就13-15度左右,充满电可以跑个70-80公里是没有问题的,市区行车可以零油耗,就用EV-ECO纯电模式。跑高速就用HEV-ECO混动模式,中途肯定是要加油的,600公里的里程加200块钱左右的油吧。电池寿命:电池的性能目前没有感觉到明显的下降,另外厂家对电池也是有超长的质保的。城市行驶:城市道路行驶的可以就用EV-ECO纯电动模式了,可以做到零油耗,所以在城市道路开车的话很少跑加油站。充满电可以跑个70-80公里没有问题。

  电耗还是挺不错的,续航能力对比别的新能源也比较突出,这点很满意,比较当初买这款车的时候,想着反正就是上下班开开,就想着省钱,现在eu系列这款车很符合我当初的预料,很满意。

  动力强劲,在我们县城红绿灯路口无视旁边车辆,确保安全的情况下随意超车。加速表现:敢给油门就敢冲锋,油电混合油门反应超级灵敏,比S7强多了动力平顺性:我起步都是纯电丝滑顺畅。后续给油明显线性提速。很稳跑高速:高速超车切换运动模式随意超神,基本想超谁就超谁横向对比:以前开过S7,君越,元,威志,捷达,伊兰特,比我以前的这些车不知高到哪里去了

  动力没得说,提速快,推背感强,尤其是红绿灯起步超车那些完全没问题,可以说新能源有这个那么好的动力,这点还是很值得夸奖的,

  总体来说eu系列这款车的性价比还是挺高的,关键还是电费便宜,比油钱生了太多,虽然说有些地方有些小毛病,不过优点大于缺点。

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